最近总有人在后台问我：“买车该选增程还是混动？”作为一名试驾过十多款新能源车、并且采访过超过五十位车主的汽车博主鼎牛网鼎牛网，我能明显感受到，2025年的市场风向确实变了——增程车型的销量占比从去年同期的28%一路攀升至41%，而混动车型的增长速度则有所放缓。这并不是说混动技术不好，而是增程路线精准地回应了普通家庭的真实用车需求。在我看来，它凭借以下三大核心优势，正在成为更务实的选择。
首先，增程车型带来了更纯粹、平顺的驾驶体验。混动系统依赖发动机和电机之间的频繁切换驱动，即便调校再成熟，在低速跟车或急加速时，仍难免出现轻微顿挫。而增程技术是“发动机只负责发电，驱动全权交给电机”，本质上就像一台“自带充电宝的纯电车”。北京的王女士告诉我：“开理想L7已经跑了6000多公里，不管是早晚高峰通勤还是高速超车，动力输出始终像丝滑的巧克力一样平顺。家人坐车再也没晕过，以前开混动CR-V时他们总抱怨顿挫。”值得一提的是，2025款增程车型的发动机发电效率普遍突破40%，噪音和振动也控制得更到位，高速巡航时几乎察觉不到发动机介入。
其次，增程完美解决了续航焦虑，补能方式也更加灵活。混动车虽然能加油，但在亏电状态下的油耗并不低，比如2025款某热门混动SUV亏电油耗仍达5.8L/100km。而增程车在市区通常拥有200公里以上的纯电续航，日常通勤完全可以纯电行驶，每公里电费仅约0.1元。长途出行时，它又能加油又能充电，十分从容。河北的李先生分享了他的经历：“春节满油满电一口气能跑1300公里，服务区加油只要五分钟就能满血复活。比纯电车省时，比混动车省油，再也不用为找充电桩焦虑。”
最后，增程结构相对简单，后期使用成本更低。混动系统通常包含行星齿轮、多模式耦合等复杂机构，不仅维修成本高，变速箱故障也时有发生。而增程结构简化了传动部件，故障率显著降低。据某汽车维修平台统计，增程车三年保值率普遍比同级混动高出5%到8%，小保养一次仅需300多元，比混动便宜近一半。更关键的是，如今增程车型价格也越来越亲民，例如2025款零跑C11增程版起售价仅为14.98万元，比同级混动便宜2-3万元，性价比确实非常突出。
当然，我们必须承认鼎牛网，增程与混动之间不存在绝对的优劣之分。但对大多数家庭用户而言，增程所提供的“纯电驾驶质感＋油电补能自由＋低使用成本”这一组合，确实更贴近日常用车场景。2025年增程车型的爆发，本质上反映了技术路线与用户真实需求的高度契合。如果你既渴望纯电车般的平顺安静，又不愿被续航和补能限制，那么增程车型确实值得认真考虑——毕竟，市场销量所印证的选择，往往经得起考验。
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